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da: La Staffetta Quotidiana - la rivista italiana del petrolio editrice

Nuovo appello delle case automobilistiche alla Commissione europea per rivedere i limiti sulle emissioni che l’Ue ha in programma di applicare. La disputa, che dura già da diverso tempo (v. Staffetta 30/8), ha subito una nuova spinta dopo che venerdì Stavros Dimas, il commissario europeo per l’ambiente, ha detto che la normativa dovrebbe forzare i costruttori a ridurre l’inquinamento dato che i progressi verso l’obiettivo di 140 grammi di anidirde carbonica per chilometro stanno rallentando. E domenica, per voce dall’Acea, l’associazione europea dei costruttori di automobili, è arrivata pronta la risposta dell’industria automotive secondo cui i livelli fissati devono essere modificati dato che le misure per la sicurezza imposte da Bruxelles hanno reso le automobili più pesanti e meno efficienti nei consumi.
“Non possiamo restare in silenzio mentre il commissario affonda l’industria” ha dichiarato Ivan Hodac, segretario generale dell’Acea. Hodac ha spiegato che i dispositivi per gli air bag e le strutture di rinforzo utilizzate per migliorare la risposta all’impatto hanno reso le auto più pesanti e al contempo la riduzione delle emissioni di azoto, come richiesto dalla Commissione, ha richiesto un maggior consumo di carburante. In contemporanea si è assistito al mancato acquisto da parte dei clienti dei modelli più ecologici. Tutto questo, secondo Hodac, dimostra appunto che il problema di ridurre le emissioni è complesso e non può essere risolto unicamente ponendo dei limiti obbligatori ai costruttori, ma con un approccio più ampio che coinvolga le compagnie petrolifere, migliorando le infrastrutture e insegnando ai conduttori a modificare i propri comportamenti, proprio come sottolineato dal report del gruppo Cars21, praticamente ignorato.